SOAL ESSAY PEMELIHARAAN KELISTRIKAN SEPEDA MOTOR | KELAS XI TBSM

 

1.    Lampu kepala (jauh dan dekat) pada sepeda motor menganut system AC (arus bolak-balik) yang dimana lampu akan hidup ketika mesin dihidupkan, hal ini berarti sumber arus yang didapatkan berasal dari spull, kenapa pada lampu tidak putus sedangkan arus tegangan yang dihasilkan spull lebih dari 12 Volt?

2.      Jelaskan bagaimana perbedaan yang mendasar dari sumber arus tegangan AC dan DC?

3.   Menurut kalian lampu kepala dengan system arus DC apakah akan lebih terang nyala lampunya dari pada system arus AC? Jelaskan alasannya!

4.   Pada lampu kepala sepeda motor sumber tegangan berasal dari spull atau sumber tegangan AC. Pada suatu kasus sepeda motor dicek baterai aki berada pada tegangan 5 volt, apakah hal ini akan berpengaruh terhadap kondisi nyala lampu kepala tersebut?

5.     Pada komponen flasher lampu tanda belok (sein) terdapat 2 terminal yaitu terminal B dan L. Terminal B mendapatkan arus dari …… dan Terminal L menuju ke ………

6.     Jika terdapat lampu tanda belok (sein) terjadi suatu masalah, ketika menggarahkan saklar sein ke salah satu sisi kanan ataupun kiri, tetapi keempat lampunya menyala secara bersamaan, menurut kalian apa yang terjadi?

7.    Pada lampu belakang sepeda motor, terdapat 2 lampu yaitu lampu kota/seri dan lampu rem, jika pada saat pedal rem ditekan lampu rem tidak menyala tetapi setelah dicek lampu tidak putus, apa yang terjadi demikian?

8.   Klakson pada sepeda motor memiliki 2 terminal yang dialiri arus positif dan negative agar klakson dapat hidup. Jika penyambungan ke 2 terminal tersebut dibalik apakah klakson akan tetap bisa hidup?

9.    Pada sepeda motor terdapat komponen regulator/kiprok, komponen tersebut berfungsi untuk? Dan jika mengalami kerusakan apa yang akan terjadi pada system kelistrikan?

10. Jelaskan langkah dalam melakukan pengecekan arus aki/baterai dengan menggunakan alat ukur multitester?

SOAL ESSAY PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR | KELAS XI TBSM

 

1.      Sebutkan komponen-komponen pada rem tromol? (Minimal 5)

2. Hal pertama apa yang akan kalian lihat/diagnosa awal untuk mengetahui kondisi kampas rem mekanik/tromol telah habis tanpa membukanya adalah dengan melihat?

3.   Pada sepeda motor dengan system rem cakram tentunya perlu dilakukan perawatan setiap saat selain pergantian kampas rem, kadang juga penambahan kondisi minyak rem yang berkurang. Menurut kalian hal apa yang bisa menyebabkan minyak rem dapat berkurang padahal kondisinya tertutup?

4.   Ada seorang konsumen datang kebengkel untuk melakukan pergantian pada kampas rem cakram, setelah kampas diganti ternyata ada udara yang masuk kedalam selang minyak yang menuju kekaliper sehingga ketika direm tidak pakem (keras), hal yang dilakukan untuk menghilangkan angin tersebut dengan cara? Dan alat apa saja yang digunakan?

5.      Pada piringan cakram dibuat berlubang dengan tujuan untuk?

6.    Menurut kalian jika pada tabung shock terdapat bercak oli, komponen apa yang mengalami kerusakan dan bagaimana cara memperbaiki atau mengatasinya?

7.     Pada saat pengisian oli shock terlalu rendah/kurang, tidak sesuai dengan ukuran standar, apa yang akan dirasakan ketika berkendara?

8.      Apa kelebihan dan kekurangan antara ban tubles dengan ban dalam?

9.      Pada ban terdapat kode ukuran 80/90-14 M/C 41P, jelaskan maksud dari kode tersebut?

10.  Jelaskan perbedaan ban radial dan ban bias?